এস এম আকাশ: ইউনিট ইনচার্জ (সি আই ইউ)

বান্দরবানের লামা-আলীকদম চকোরিয়া সড়কে সেতুটি ঝুঁকিপূর্ণ লামা-আলীকদম ফাঁসিয়াখালী সড়কে ইয়াংছা বিকল্প ভ্যালী ব্রিজটি ঝুঁকির মধ্যে রয়েছে। প্রতিদিন ২৫-৩০ মেট্টিকটন ওজন নিয়ে দু' শতাধিক মালবাহী ট্রাক লরি চলে ব্রিজের উপর দিয়ে। জাতীয় নিরাপত্তা ইস্যুতে লামা-আলীকদম ফাঁসিয়াখালী সড়কে নিরবিচ্ছিন্ন যোগাযোগের গুরুত্ব অনেক বেশি।'

একারণেই যে কোনো সময় দূর্ঘটনার আশঙ্কা করছেন স্থানীয়রা।'

বিগত শতাব্দির আশির দশকে এর পাশেই একটি ভ্যালী ব্রিজ করে দিয়েছিলেন সেনাবাহিনীর কনস্ট্রাকশন ব্যাটালিয়ন। গত চার বছর আগে ওই ব্রিজটি ধ্বসেপড়ার উপক্রম হয়। এরপর সড়ক ও জনপদ (সওজ) সেখানে একটি গার্ডার সেতু নির্মাণ কাজ শুরু করেন। তার আগেই ইয়াংছা খালের উপর দিয়ে বিকল্প সেতুটি করে দেয়। প্রতিদিন সরকারি বেসরকারি শত শত যানবাহন চলাচল করে সেতুর উপর দিয়ে। এছাড়া লামা ও আলীকদম উপজেলায় উৎপাদিত কৃষিপণ্য, তামাকপাতা, ধান, বিভিন্ন সবজি, গাছ, বাঁশ, নির্মাণ সামগ্রি- বালু পাথর, মুদিমাল পরিবহন হয়। চলতি সময়ে দিনরাত সড়কের ধারণ ক্ষমতার বাহিরে তামাকপাতা লোড নিয়ে দুই শতাধিক ট্রাক, কার্গো চলাচল করে। ফলে যে কোনো সময় স্টিলের তৈরি বিকল্প সেতুটি ধ্বসে পড়ার আশঙ্কা করছেন বাসিন্দারা।'

জাতীয় নিরাপত্তা ইস্যুতে লামা-আলীকদম ফাঁসিয়াখালী সড়ক যোগাযোগের গুরুত্ব অনেক বেশি। সওজ কর্তৃপক্ষ এই সড়কে ৫ টনের অধিক পন্যসামগ্রিই বহন না করার নির্দেশনা সম্বলিত রোড সাইন স্থাপন করেন। কিন্তু রাতদিন অতিরিক্ত পন্য পরিবহন হয়। এই ব্রিজ ভেঙে গেলে তাৎক্ষণিক ক্ষয়ক্ষতির বাহিরেও পাহাড়ি এই দুই উপজেলার যোগাযোগ বিঘ্ন হবে।'

তিন বছর ধরে বান্দরবান সড়ক বিভাগ একটি গার্ডার ব্রিজ নির্মাণ কাজ করছেন। কিন্তু কাজের মন্থরগতি দেখে মনে হচ্ছে আরো তিন বছরেও শেষ হবে না।'

এ বিষয়ে জানার জন্য সওজ বান্দরবান নির্বাহী প্রকৌশলীর কাছে জানার জন্য একাধিকবার ফোন কল করেও কোনো রেসপন্স পাওয়া যাই নাই।'